Device, В уральском не знаю, я из других краев. vituk, Возможно это 93С46А, но лучше взять даташит на 93С46 и проверить совпадает ли цоколевка. Прошивкой тоже прошивка non rsa на l9 не могу не возникало таких прецендентов. Советую проверить кварц и прохождение сигнала на включение реле, управлющего включением силового трансформатора.

Проследи по печатному монтажу какой транзисторный ключ управляет этим реле, и проконтролируй изменяется ли уровень на выводе процессора, соединенного с базой этого транзистора. ты состав опиши шасси. Проверил все предохранители - рабочие, все диоды и транзисторы - вроде годные (не выпаивал), конденсаторы (эл-ты) все проверил ESR-метром - годные (единственный С103 под вопросом, но он в первичке БП и номинал 33,0 х 50В) SergSV, Ну слепы вы батенка.

Можете искать прошивку non rsa на l9 которая несуществует и далее. Успехов. Владник, Цитата Мелиор, 1392. 5002 HR7977 Иван341,Пропишись в профиле Если 40-60сек по включении то это нормально Похоже дефект в бп(не держит нагрузку) нужно проверить в нем литы, особенно небольшой емкости на ESR, причем обязательно пошатать проверяемый лит.

Были случаи, при окислении внутри кондера происходил обрыв потом востанавливался. Проверь прошивку non rsa на l9 по 16 и 17 выводам Добрый день. Подскажите, в автомобильном пейджере, точнее в его передатчике, неизвестной фирмы сгорела деталь. Что она делала - не могу понять. Ее описание черный круг диаметром 3 мм, на черной подставке, квадратной формы.

надпись на ней С1 59А. 4 ноги, с разных сторон. Ниже фотка платы, она находилась в прямоугольнике, помеченный пунктирной линией.